增加高附加值加工材比重,使工业型材与建筑型材比例达到3,同时,随着交通运输业的轻量化、电子电力业和机械制造业的发展,铝型材在我国工业应用领域不断拓宽,中、高强度的工业铝型材、管棒材的需求正快速增长,未来几年我国工业铝型材的消费量在铝型材总消费量中的比重将逐年上升,在铝型材产品中的比例将由目前的约30%上升到2015年的45~50%左右,逐渐占据市场的主导地位,由于铝产品具有质轻、价格低、可回收性的特点,在 强调节能环保的前提下。以汽车为例,据测算,汽车自重若减轻10%,可相对减少6~8%的燃油消耗,铝制品无疑是汽车减重的佳材料,据美国铝业的研究数据,以50万辆公共汽车计算,如果用铝代钢,使每辆汽车重量减轻1t的话。
商家心态观望中略显坚挺,冬季环保限产消息不断,钢企对需求原本就较偏弱,加上前期原料价格弱势,成本被压缩。市场方面,对于目前矿强钢弱的局面多不认可,认为纯铝排市场库存持续高位,现阶段价格属于虚高,钢厂暂时以按需采购为主,是否冬储暂不确定,铝排市场价格涨跌互现,持稳观望,随着盘中行情的走弱,午后北京出现小幅下跌,随着10日市场价格的上涨,市场成交量开始减少,本就不稳的市场心态又开始转差,在供需端的差距逐渐缩小后,铝排贸易商库存压力开始减弱,低价出货意愿逐渐减小,1060铝排普遍下行,普遍跌幅在40-100元/吨之间,且南方跌幅大于北方,这主要是由于前段时间北方市场跌势较快,本轮下跌看似与热卷期货下滑有直接关系。
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